Estrada

Все больше меня тянет в тему дорожного движения Испании, контролирующих его органов, радаров, штрафов и т.д. Данный пост не будет исключением, т.к. в нем я остановлюсь на Estrada (el Centro Estatal de Tramitacion de Denuncias Automatizadas), что есть Цент аккумулирующий и обрабатывающий информацию со всех радаров установленных в Испании. Находится он в Леоне, функционирует с марта 2008 года и именно в нем определяется судьба каждого попавшегося на радар.

Внесены изменения в Дорожный закон

Начиная с мая вступили в силу изменения в Дорожном законе (Ley de trafico). Основные изменения коснулись следующих пунктов:

1. Новые суммы штрафов
Теперь внесена ясность и однородность по штрафам, т.к. ранее величина штрафа определялась ньюансами автономии где было совершено нарушение. Новые штрафы одинаковы на всей территории Испании. За легкие нарушения- 100 евро, за тяжкие- 200 евро и за особо тяжкие- 500 евро.

Больше км за теже деньги

Предлагаю вашему вниманию европейские трюки по более эффективной заправке и пользованию топливом. Напоминаю, что речь идет только о Европе, т.к. в СНГ сколько трюков не применяй, а своего не вернешь, ведь не секрет, что наши работники заправок уже давно являются фокусниками-профессионалами :)

Платные дороги и страховки

Данный пост будет интересен только проживающим в Испании.
Хотелось бы порекомендовать несколько полезных интернет ресурсов.

1. Страница испанской Ассоциации автомагистралей, тунелей, мостов и платных дорог- www.aseta.es , где вы можете найти информацию о платных дорогах, предлагаемых ими скидках, бесплатных часах пользования (на некоторых с 00.00 до 07.00) и т.д.

2. Два ресурса по поиску лучшей страховки.

Тезисно по радарам

Кратко по остальным моментам связанным с радарами:

1. верхний предел замера скорости у каждого радара разный: начиная от 200км/ч у старых моделей, 250км/ч, 300км/ч и 320км/ч у новых моделей. Молодым водителям интересующимся подобными деталями (к сожалению есть и такие) будет полезно знать, что разгоняться больше 200км/ч для того, чтобы избежать быть сфотографированным смысла нет.

Новинки от DGT (аналог ГАИ)

Главное управление дорожного движения Испании продолжает идти в ногу с прогрессом и постоянно вводит в обращение технологические новинки улучшающие дорожную безопасность или облегающие осуществление контроля за этой самой дорожной безопасностью.

Не знаю многим ли довелось дуть в трубку испанского алкоголеметра, в которую надо дуть без остановок на выдохе и в случае положительного анализа, продувать ее повторно через 10 минут...по-крайней мере мне за 3,5 года вождения этого на себе испытать не довелось, но сейчас на вооружение агентам дорожной полиции поступил новый аппарат, который вы можете наблюдать на фото ниже:

Сравнительные цены на топливо в Европе

Просматривая испанские источники по автогазу наткнулся на сравнительный анализ цен по автомобильному топливу в Европе на 2008 год. Названия стран на карте отсутствуют, но по большому счету более менее понятно о какой стране идет речь и самое главное, что можно получить понятие о разнице в уровне цен между евространами, так как соотношение остается таким же (если только не увеличивается акциз внутри страны), а цена меняется в зависимости от котировок на нефть.

Дети и безопасность

Водители перевозящие детей знают, что ремни безопасности разработаны для взрослых и не годятся для обеспечения безопасности детей. Если в постсоветских странах использование детских кресел только рекомендуется, то в Европе это носит обязательный характер и за отсутствие детского кресла вас оштрафуют. В Испании- это до 300 евро, вычет 3 баллов и возможное лишение прав.

Согласно закону, дети до 12 лет не могут находится на переднем сиденье, кроме случаев когда используется детское сиденье или их рост составляет 135см и выше. На заднем сиденье дети ростом ниже 135 см также обязаны находится в детском сиденье, соответствующим их росту и весу.

Штраф 200 000 евро за превышение скорости

Еще одно подтверждение того, что неверно говорить "а вот в Европе делают так или эдак...", так как законы в каждой стране имеют свою специфику.
Например, вождение с превышением разрешенного лимита скорости в Швейцарии имеет очень большие отличия от Испании или другой страны Евросоюза. Так швейцарский водитель на своей Феррари заплатил рекордный штраф в 200 тысяч евро за вождение со скоростью 137 км/ч на участке с ограничением в 80 км/ч. За аналогичное нарушение, к примеру в Испании, штраф бы составил 600 евро.

Радары и проезд на красный свет

Многие наверняка знакомы со светофорами регулирующими скорость движения в населенных пунктах. Речь идет о светофорах, которые установлены недалеко от въезда в населенный пункт и, как правило, перед пешеходной зоной, хотя и не обязательно. Эти светофоры имеют девайс замеряющий скорость приближающегося транспорта и постоянно включенный моргающий желтый свет, который переходит красный, если вы двигаетесь со скоростью выше 50км/ч. Вам приходится остановиться даже если дорога будет абсолютно пустынной, без единого пешехода или автомобиля, что иногда раздражает если скорость была 55км/ч, т.к. это даже не перекресток. Многие водители не обращают внимания на такие светофоры, но и это скоро тоже изменится.