Сравнительные цены на топливо в Европе

Просматривая испанские источники по автогазу наткнулся на сравнительный анализ цен по автомобильному топливу в Европе на 2008 год. Названия стран на карте отсутствуют, но по большому счету более менее понятно о какой стране идет речь и самое главное, что можно получить понятие о разнице в уровне цен между евространами, так как соотношение остается таким же (если только не увеличивается акциз внутри страны), а цена меняется в зависимости от котировок на нефть.

Дети и безопасность

Водители перевозящие детей знают, что ремни безопасности разработаны для взрослых и не годятся для обеспечения безопасности детей. Если в постсоветских странах использование детских кресел только рекомендуется, то в Европе это носит обязательный характер и за отсутствие детского кресла вас оштрафуют. В Испании- это до 300 евро, вычет 3 баллов и возможное лишение прав.

Согласно закону, дети до 12 лет не могут находится на переднем сиденье, кроме случаев когда используется детское сиденье или их рост составляет 135см и выше. На заднем сиденье дети ростом ниже 135 см также обязаны находится в детском сиденье, соответствующим их росту и весу.

Штраф 200 000 евро за превышение скорости

Еще одно подтверждение того, что неверно говорить "а вот в Европе делают так или эдак...", так как законы в каждой стране имеют свою специфику.
Например, вождение с превышением разрешенного лимита скорости в Швейцарии имеет очень большие отличия от Испании или другой страны Евросоюза. Так швейцарский водитель на своей Феррари заплатил рекордный штраф в 200 тысяч евро за вождение со скоростью 137 км/ч на участке с ограничением в 80 км/ч. За аналогичное нарушение, к примеру в Испании, штраф бы составил 600 евро.

Радары и проезд на красный свет

Многие наверняка знакомы со светофорами регулирующими скорость движения в населенных пунктах. Речь идет о светофорах, которые установлены недалеко от въезда в населенный пункт и, как правило, перед пешеходной зоной, хотя и не обязательно. Эти светофоры имеют девайс замеряющий скорость приближающегося транспорта и постоянно включенный моргающий желтый свет, который переходит красный, если вы двигаетесь со скоростью выше 50км/ч. Вам приходится остановиться даже если дорога будет абсолютно пустынной, без единого пешехода или автомобиля, что иногда раздражает если скорость была 55км/ч, т.к. это даже не перекресток. Многие водители не обращают внимания на такие светофоры, но и это скоро тоже изменится.

Марш-бросок через Европу на автогазе (обратный путь)

начало статьи здесь

Барселона- Минск

Планирование обратной дороги осуществлялось по аналогичному маршруту, каким я приехал в Барсу. Мной была допущена только одна ошибка- время отправления из Барселоны. Примерно прикинув время пути сюда, я просчитал, что мне необходимо выехать около 18-19.00, чтобы проехать Польшу в ночное время. Время проезда по другим транзитным странам не имеет особого значения, т.к. во Франции практически нет пробок даже на второстепенных дорогах и внутри городов, а в Германии благодаря системе автобанов вообще не имеет значения в какое время ехать, если только не нарвешься на ремонт дороги. Польша же была крепким орешком и поэтому было решено проехать эту неблагоприятную для автопутешествий страну в ночное время, когда основной поток транзита замирает.